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40%→0%，臻識(shí)攜手度普新能源推動(dòng)“充電車位級(jí)智能管理”發(fā)展

Posted on by sxj
29
3 月
2021年，我國(guó)充電樁保有量增至261.7萬(wàn)臺(tái)，車樁比達(dá)3:1。雖然車多樁少，但充電樁行業(yè)普遍面臨著利用率低、盈利周期長(zhǎng)的問(wèn)題，其阻力很大程度來(lái)源于燃油車占位。
為此，度普新能源攜手臻識(shí)科技開(kāi)展深度合作?；诔潆娷囄还芾碇悄芟鄼C(jī)RF，面向全國(guó)推廣“充電車位級(jí)智能管理”方案，讓充電車位擁有“自主判斷、主動(dòng)運(yùn)營(yíng)”的智慧力，該方案的燃油車占位率可降至0%。
度普新能源致力于全球新能源電動(dòng)化的推廣，是國(guó)內(nèi)最早探索新能源儲(chǔ)存一體的科技企業(yè)，推出的AFC產(chǎn)品是由度普和德國(guó)大眾零部件集團(tuán)合資生產(chǎn)，重點(diǎn)為社區(qū)充電提供解決方案，度普AFC同時(shí)還可應(yīng)用于加油站、新能源主機(jī)廠、高速服務(wù)區(qū)、4S店等分布式場(chǎng)景?，F(xiàn)運(yùn)營(yíng)充電場(chǎng)站數(shù)量超過(guò)500個(gè)。
燃油車0占位
釋放充電資源價(jià)值
燃油車占位現(xiàn)象普遍存在于住宅小區(qū)等各油電混合停車場(chǎng)。度普在成都某小區(qū)數(shù)據(jù)顯示，燃油車占位率超過(guò)40%，由此引發(fā)了“運(yùn)營(yíng)收益低、車主投訴多、物業(yè)管理難”等一系列問(wèn)題。
為此雙方探索采用前端部署RF聯(lián)動(dòng)車位鎖方案，全方位杜絕燃油車占位，助力充電車位場(chǎng)景的無(wú)人值守運(yùn)營(yíng)。具體流程：車主駛?cè)氤潆娷囄?，RF自動(dòng)識(shí)別車牌和車型，判斷為新能源車則降鎖，否則不降鎖，并觸發(fā)報(bào)警，語(yǔ)音引導(dǎo)燃油車主駛離。新能源車充電完成駛離后，車位鎖抬起。
對(duì)比發(fā)現(xiàn)，相同時(shí)段和地段下，采用該方案的燃油車占位率由原先的40%降至0%。方案隨后推廣應(yīng)用于全國(guó)社區(qū)、住宅小區(qū)充停場(chǎng)景，通過(guò)徹底杜絕燃油車占位，盤活充電資源、釋放充電價(jià)值。
新能源車順暢充停
精準(zhǔn)定位 極速落鎖
充停體驗(yàn)差是新能源車主經(jīng)常投訴的又一類問(wèn)題，包括落鎖慢引發(fā)車輛損傷、地鎖損壞，車位使用誤判導(dǎo)致重復(fù)倒車等。
為此，相較傳統(tǒng)車牌識(shí)別相機(jī)方案僅通過(guò)車牌駛?cè)牍潭ㄎ恢门袛?，RF充電車位相機(jī)專為新能源充停場(chǎng)景設(shè)計(jì)，搭載了最新自研算法VIR6.0，對(duì)充停車輛進(jìn)行全程實(shí)時(shí)身份識(shí)別和軌跡跟蹤；同時(shí)內(nèi)置了三維底盤回歸技術(shù)自動(dòng)擬合車輛底盤位置信息，實(shí)現(xiàn)高精度占位判斷，將升降鎖指令下發(fā)精確控制在毫秒級(jí)，為車主打造無(wú)感進(jìn)出的順暢充停體驗(yàn)。
“碳達(dá)峰”、“碳中和”時(shí)代背景下，新能源汽車充電行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期：充電設(shè)施建設(shè)加速，充電運(yùn)營(yíng)效率提升，2022年或?qū)⒊蔀椤俺潆娷囄患?jí)智能管理”的開(kāi)啟之年。
度普新能源和臻識(shí)科技在此時(shí)達(dá)成合作，攜手推出“充電車位級(jí)智能管理”方案，旨在利用雙方技術(shù)、市場(chǎng)資源，加速新能源汽車充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)智能交通實(shí)現(xiàn)綠色升級(jí)。

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